中华人民共和国中外合资经营企业所得税法（修订本）
全国人民代表大会
中华人民共和国全国人民代表大会常务委员会委员长令（五届第10号）
中华人民共和国第五届全国人民代表大会第三次会议于1980年9月10日通过了《中华人民共和国中外合资经营企业所得税法》，现予公布施行。
委员长 叶剑英
1980年9月10日
（1980年9月10日第五届全国人民代表大会第三次会议通过 根据1983年9月2日第六届全国人民代表大会常务委员会第二次会议《关于修改＜中华人民共和国中外合资经营企业所得税法＞的决定》修订）
第一条 在中华人民共和国境内的中外合资经营企业（以下简称合营企业），从事生产、经营所得和其它所得，都按照本法的规定缴纳所得税。
合营企业在中国境内和境外的分支机构，从事生产、经营所得和其它所得，由总机构汇总缴纳所得税。
第二条 合营企业每一纳税年度的收入总额，减除成本、费用以及损失后的余额，为应纳税的所得额。
第三条 合营企业的所得税税率为百分之三十。另按应纳所得税额附征百分之十的地方所得税。
开发石油、天然气和其它资源的合营企业的所得税税率，另行规定。
第四条 合营企业的外国合营者，从企业分得的利润汇出国外时，按汇出额缴纳百分之十的所得税。
第五条 合营企业的合营期在十年以上的，经企业申请，税务机关批准，从开始获利的年度起，第一年和第二年免征所得税，第三年至第五年减半征收所得税。（1983年9月2日修改）
对农业、林业等利润较低的合营企业和在经济不发达的边远地区开办的合营企业，按前款规定免税、减税期满后，经中华人民共和国财政部批准，还可以在以后的十年内继续减征所得税百分之十五至百分之三十。
第六条 合营企业的合营者，从企业分得的利润在中国境内再投资，期限不少于五年的，经合营者申请，税务机关批准，退还再投资部分已纳所得税税款的百分之四十。投资不满五年撤出的，应当缴回已退的税款。
第七条 合营企业发生年度亏损，可以从下一年度的所得中提取相应的数额加以弥补；下一年度的所得不足弥补的，可以逐年提取所得继续弥补，但是最长不得超过五年。
第八条 合营企业所得税，按年计征，分季预缴。每季在季度终了后十五天内预缴；每年在年度终了后五个月内，汇算清缴，多退少补。（1983年9月2日修改）
第九条 合营企业应当在每次预缴所得税的期限内，向当地税务机关报送预缴所得税申报表；年度终了后四个月内，报送年度所得税申报表和会计决算报表。（1983年9月2日修改）
第十条 合营企业的所得税以人民币为计算单位。所得为外国货币的，按照中华人民共和国国家外汇管理总局公布的外汇牌价折合成人民币缴纳税款。
第十一条 合营企业的开业、转产、迁移、停业以及注册资本的变更、转让，在向中华人民共和国工商行政管理总局登记后，应当持有关证件在三十天内向当地税务机关办理税务登记。
第十二条 税务机关对合营企业的财务、会计和纳税情况，有权进行检查。合营企业必须据实报告，并提供有关资料，不得拒绝或者隐瞒。
第十三条 合营企业必须按照规定的期限，缴纳税款。逾期不缴的，税务机关除限期缴纳外，从滞纳之日起，按日加收滞纳税款的千分之五的滞纳金。
第十四条 合营企业违反本法第九条、第十一条、第十二条规定的，税务机关可以酌情处以罚金。
合营企业偷税、抗税的，税务机关除追缴税款外，可以根据情节轻重，处以应补税款五倍以下的罚金。情节严重的，由当地人民法院依法处理。
第十五条 合营企业同税务机关在纳税问题上发生争议时，必须先按照规定纳税，然后再向上级税务机关申请复议。如果不服复议后的决定，可以向当地人民法院提起诉讼。
第十六条 合营企业及其分支机构，在国外缴纳的所得税，可以在总机构应纳所得税额内抵免。
中华人民共和国政府和外国政府之间订有避免双重征税协定的，所得税的抵免，应当依照各该协定的规定办理。
第十七条 本法的施行细则，由中华人民共和国财政部制定。
第十八条 本法自公布之日起施行。
第六届全国人民代表大会常务委员会第二次会议决定对《中华人民共和国中外合资经营企业所得税法》作如下修改：
一、第五条第一款“对新办的合营企业，合营期在十年以上的，经企业申请，税务机关批准，从开始获利的年度起，第一年免征所得税，第二年和第三年减半征收所得税。”修改为“合营企业的合营期在十年以上的，经企业申请，税务机关批准，从开始获利的年度起，第一年和第二年
免征所得税，第三年至第五年减半征收所得税。”
二、第八条“合营企业所得税，按年计征，分季预缴。每季在季度终了后十五天内预缴，每年在年度终了后三个月内，汇算清缴，多退少补。”其中“每年在年度终了后三个月内”修改为“每年在年度终了后五个月内”。
三、第九条“合营企业应当在每次预缴所得税的期限内，向当地税务机关报送预缴所得税申报表；年度终了后三个月内，报送年度所得税申报表和会计决算报表。”其中“年度终了后三个月内”修改为“年度终了后四个月内”。
关于《中华人民共和国中外合资经营企业所得税法（草案）》和《中华人民共和国个人所得税法（草案）》的说明
全国人民代表大会常务委员会法制委员会副主任 顾明
我国中外合资经营企业法公布施行以来，外商前来洽谈合资经营的日益增多，而我国还没有相应的税法，一些外国政府、驻华使馆、外国公司企业和民间团体，经常向我探询中外合资经营企业所得税法、个人所得税法何时公布，税率多少，对投资者给哪些优惠等等。国内有关部门、企业也感到无章可循，迫切要求尽快制订、公布，以利于工作开展。
中外合资经营企业，在我国是一个新事物，我们还没有经验。本着维护国家权益，又有利于合资经营企业发展的精神，根据半年多来举办合资经营企业的实际情况，并参照国际惯例，我们起草了这两个税法（草案）。现在我受人大常委会法制委员会的委托，就这两个税法（草案）中的主要问题，作如下说明。
一、关于《中华人民共和国中外合资经营企业所得税法（草案）》
第一，征税范围。本法所规定的征税范围主要是设在中国境内的中外合资经营企业（以下简称合营企业），但考虑到合营企业的发展，今后在我国境内和境外可能设立分支机构的情况，我们采取国际税收通行的作法，对合营企业分支机构的生产、经营所得和其它所得，由总机构汇总缴纳所得税，并规定分支机构在国外缴纳的所得税可在总机构应纳所得税额内抵免，我国政府和外国政府订有避免双重征税协定的，即按协定规定办理。
第二，所得税税率。对合营企业采用比例税率，税率订为30％，另按应纳税额征收10％的地方所得税。这个税率，比发达国家低。许多发达国家的税率，都在50％左右。发展中国家的税率许多在35％至40％之间。只有一些“避税港”，情况特殊，有的低税，有的无税。我国所得税税率定为30％加上地方所得税，共为33％，也低于大多数发展中国家，是有吸引力的。
对开发石油、天然气和其它资源的合营企业，另定税率征税。这主要是考虑到中外合作开发石油等，不同于一般合资经营企业，情况比较复杂，各国税率普遍较高，有的国家还征收石油收入税或特别税。我们准备进一步研究，制定适合我国情况的税率。
关于外国投资者从合营企业分得的利润汇出国外的征税问题。为了鼓励外商将分得的利润在我国使用或转为投资，我们规定：汇出国外的，按汇出额缴纳10％的所得税；不汇出的，不征税。
第三，优惠待遇。据了解，许多发展中国家，对公司所得税大都作了一些减税、免税的规定，即对需要鼓励或发展的企业，在税收上给予优惠待遇。我国中外合资经营企业法也有原则性的减、免税规定。据此，我们参考一些国家的做法，采取了以下几条优惠措施：
（一）对新办的合营企业在一定时期内给予减免税。减免税时间的长短，各国规定不一。有的规定一年免税，两年减半征收；有的规定三年全部或部分免税；也有的规定前五年免税，后三年酌情减税。我们在税法（草案）中规定，合营期在十年以上的，从开始获利的年度起，头一年免税，第二、第三年减半征税。
（二）对农业、林业等利润较低的合营企业和在经济不发达的边远地区开办的合营企业，在税收方面给予特别优惠。一些发展中的国家大都有较长时间的减免税照顾。我们在税法（草案）中规定，对农业、林业和边远地区的合营企业，在获利的头三年减免税后，还可在十年内减征所得税15％至30％。
（三）鼓励再投资。不少国家都鼓励合营企业的外国合营者用分得的利润在国内再投资，规定给予减征税、免征税或延期纳税的优惠。我们税法（草案）中规定，合营企业的合营者，将从企业分得的利润在中国境内再投资，期限不少于五年的，可以退还再投资部分已纳所得税款的40％。对于再投资，有较大鼓励作用。
（四）在确定合营企业纳税所得额的计算方法上，还有两项优惠的规定。一是对固定资产除按一般规定年限折旧以外，对某些由于特殊原因需要快速折旧的固定资产，可以另行确定折旧年限（这项措施，准备在税法的施行细则中加以明确）。二是合营企业发生年度亏损，可用下一年度的所得弥补；下一年度弥补不完的，可自下年度起在不超过5年的期限内弥补。这两项规定也是许多国家通行的做法。
另外，对于合营企业的征收管理，如开业和停业登记，申报纳税，税务检查，违章处理等等，也根据惯例在税法（草案）中作了规定，不再一一说明。
二、关于《中华人民共和国个人所得税法（草案）》
个人所得税，是世界各国普遍开征的一种税收，它是国家预算收入的一个项目。我国因为实行低工资制度，居民的收入不高，以往没有开征个人所得税。但随着经济的发展，收入高的居民将会逐渐增多，他们应当对国家多作些贡献。特别是由于对外经济往来的开展，在我国取得收入的外籍人员日益增加，我国华侨是遵照所在国的规定缴纳个人所得税的；同时，在国外从事经济活动和其他劳务的人员也将越来越多，他们都要按所在国规定缴纳个人所得税。为了维护我们国家的经济利益，本着平等互利的原则，并根据国内实际情况，参照国外的习惯做法，草拟了《中华人民共和国个人所得税法（草案）》。
第一，征收范围。目前各国的个人所得税，大都对居民和非居民实行不同的征税范围。居民和非居民的划分，一般是根据居住时间的长短来确定。例如：有的国家规定居住不满半年的为非居民，居住半年以上的为居民。有的规定居住不满1年的为非居民，居住1年以上的为居民。对于非居民，只就国内的所得征税；对于居民，不论是本国人或外国人，对其在国内和国外的所得都要征税。我们参照多数国家的做法，结合我国的情况，在这个法律草案中规定：在我国境内居住满1年的，其国内国外的所得都征税；不在我国居住或居住不满1年的，只就从中国境内取得的所得征税。这样规定，有利于维护我国经济利益，行使税收管辖权，也符合国际惯例，便于同外国按照对等原则订立税收协定。
第二，征、免税项目。国外对征收个人所得税的项目规定不一。多数国家采取综合所得税的办法，一般包括：工资、薪金所得，津贴、奖金所得，退职所得，营业所得，利息、股息、红利所得，资产交易所得，特许权使用费所得，财产租赁所得，劳务报酬所得，其它所得，等等。根据我国个人所得项目不多，征税面比较窄的情况，税法（草案）列举征税的所得项目有以下五项：⑴工资、薪金所得；⑵劳务报酬所得；⑶特许权使用费所得；⑷利息、股息、红利所得；⑸财产租赁所得。另外，考虑到我国对外经济往来正在发展，今后还可能出现需要征税的新项目，增列了“经中华人民共和国财政部确定征税的其它所得”一项。有了这一条对其它所得征税的规定，在出现需要征税的新项目，而又没有单独立法以前，就可暂按个人所得税法征税。
为了在税法上体现国家对某些所得给予免税照顾的政策，参照国际税收上的惯例，税法草案明确列举了8个免税项目。其中第二项在中国的国家银行、信用社储蓄存款的利息免纳个人所得税的规定，是配合我国鼓励城乡居民储蓄存款，包括外币存款的政策。利息所得，按照国际税收上的通行作法，是应该征税的。第九项“经财政部批准免税的所得”是概括的规定，以便遇有需要特殊照顾的情况时，可以酌情处理。
第三，所得税税率。我国个人所得税采取分别计算征收的方法，规定了两种税率。一种是对工资、薪金所得按月征收，适用超额累进税率，共分7级，最低税率为5％，最高税率为45％。这个税率是较低的。不少国家个人所得税的最高税率都在50％至75之间。外国来华的经济专家在我国缴纳所得税，按现在制定的税率测算，实际负担将低于其在本国的负担。
另一种是对劳务报酬所得，特许权使用费所得，利息、股息、红利所得，财产租赁所得，以及其它所得，按次征收，适用比例税率，税率为20％。目前外国对居民一般都是把这些所得项目同工资、薪金所得加在一起，汇总计征所得税，并且适用较高的累进税率；而对非居民的外国人取得的这几项所得，一般是按20％至30％的比例税率征收。我国规定一律适用20％的比例税率，是从低的。
第四，所得的计算。各国计算所得，一般都要从收入中减除一些必要的费用。例如：对工资、薪金所得，多数国家允许减除保险费、捐赠等费用，并根据人口、已婚未婚、年龄大小等计算生计费，从所得收入中扣除；对劳务报酬所得、特许权使用费所得、财产租赁所得，一般是从收入中减除各种费用后计算。为了简便易行，我们采取了定额、定率减除办法。
对工资、薪金，这个法律草案规定每月定额减除800元，作为本人及其赡养家属生活费及其它必要费用，只就超过800元的部分征税，全年12个月共减除9600元。这比外国一般减除标准是从宽的。经过这样减除，需要纳税的只是少数人员，面是很小的。
对劳务报酬、特许权使用费、财产租赁等所得的计算，我们考虑到，这些项目在一般情况下，收入多的，所花费用也多，如果固定一个定额减除，不能适应收入悬殊的实际情况，使负担不够合理。我们参照有的国家的做法，采取了定率减除20％的必要费用，就其余额征税。考虑到多数个人的劳务报酬和财产租赁所得，数额很少，完全按定率减除会使征税面过宽，又规定了每次收入在4000元以下的，先定额减除必要费用800元，再就其余额征税。这样，不仅缩小了征税面，也照顾了那些所得较少而费用支出较多的纳税人。
对利息、股息、红利所得、其它所得，一般的做法是不扣除费用，我们的税法（草案）中也规定按收入全额征税。
第五，征收管理。个人所得税的征收，我们基本上采取控制源泉的征税办法。即：凡是有支付单位的，以支付单位为扣缴义务人，由支付单位在付给纳税人款项时代扣代缴税款；没有支付单位的，由纳税义务人自行申报缴纳税款。在中国境外有所得的纳税义务人，于年终一次报缴税款。
扣缴义务人和自行申报纳税人，除按期缴税外，并应向税务机关报送纳税申报表。对扣缴义务人可按照所扣缴的税款付给1％的手续费，以资鼓励。
这个法律草案还规定了税务机关对纳税情况有权进行检查，并规定了对匿报所得额、偷税、抗税等违法行为，可根据情节轻重，予以经济制裁，以至追究法律责任。
各位代表，以上是我对两个法律草案的说明。这两个法律草案，请全国人民代表大会审议。
铜仁地区行政公署关于印发铜仁地区道路交通安全社会化管理暂行办法的通知
贵州省铜仁地区行政公署
铜署发〔2006〕32号
铜仁地区行政公署关于印发铜仁地区道路交通安全社会化管理暂行办法的通知
各县、自治县、市、特区人民政府，大龙开发区管委会，行署各工作部门：
为了加强全区道路交通安全管理，预防和减少道路交通事故，确保道路交通安全畅通，促进我区经济发展和社会稳定，现将《铜仁地区道路交通安全社会化管理暂行办法》印发给你们，请遵照执行。
二OO六年五月二十九日
铜仁地区道路交通安全社会化管理暂行办法
第一章 总 则
第一条 为加强全区道路交通安全管理，预防和减少道路交通事故，确保道路交通安全畅通，促进我区经济发展和社会稳定，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》（国发[2004]2号）、三部一委一局《预防道路交通事故“五整顿”“三加强”实施意见》（公通字[2004]33号）、省政府《关于进一步加强道路交通安全工作的意见》（黔府发[2004]12号）等相关法律法规和政策精神，结合实际，制定本暂行办法。
第二条 道路交通安全社会化管理工作必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实现道路交通安全群防群治的社会化管理模式，共同创造安全、文明、有序的道路交通安全生产环境。
第三条 坚持道路交通安全管理工作“政府统一领导、部门依法监管、单位全面负责、群众参与、全社会广泛支持”的社会化管理工作机制，加强道路交通安全规划，严格执行道路交通安全防范责任制度，重、特大交通事故责任追究制度和考核奖惩制度。
第四条 广泛开展道路交通安全教育，把道路交通安全教育纳入群众性社会主义精神文明创建活动的总体布局中，纳入全民普法教育的主要内容，有计划、有针对性地经常开展交通安全法律、法规宣传教育，不断增强广大人民群众的交通安全意识。
第五条 严格执行道路交通安全工作目标管理责任制，实行年度目标考核，并根据考核情况予以表彰和处罚。
第二章 道路交通安全工作责任
第六条 各县（自治县、市、特区）人民政府要依据有关法律、法规和有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。
（一）督促有关职能部门认真贯彻执行道路交通管理法律、法规、规章和规范性文件，研究解决辖区内道路交通安全的重大问题；组织制定辖区内道路交通安全管理有关规定、实施办法和年度道路交通安全目标，督促、检查有关部门和单位认真落实交通安全管理责任制。
（二）每年定期组织开展全民交通安全宣传活动，不断增强公民的交通安全意识；督促和检查下级人民政府及有关职能部门做好道路交通安全管理工作，积极改善道路交通条件，落实安全措施，消除重大隐患；负责组织辖区内发生的重、特大恶性交通事故的现场抢救及善后处理工作，及时上报有关情况。
（三）每季度召开一次交通安全工作联席会议，听取有关部门的工作汇报，分析道路交通事故的规律和特点，查找存在的问题，提出解决的办法和措施，督促有关部门对重大隐患进行整改。
第七条 各乡镇人民政府（办事处）应认真贯彻执行有关道路交通管理的法律、法规、规章和规范性文件，把道路交通安全管理工作纳入重要议事日程，认真抓好落实。
（一）加强辖区内县、乡、村公路的交通安全管理工作；建立道路交通安全责任制，以村（居）委会为单位，层层签订责任书，落实具体责任人，把预防和减少重特大交通事故的各项措施落到实处。
（二）充分利用农村广播、宣传栏和农村集市，开展多种形式的道路交通安全宣传教育活动；建立群众性交通安全组织，负责辖区车主及驾驶员的交通安全教育，协助监管部门抓好具体措施的落实。
（三）配合各级职能部门根治以路为市、占道经营和货车、农用车、拖拉机、微型货车、摩托车从事违法客运、人货混装等现象的整治行动，制止拖拉机、农用车、货车、微型货车违法载客；对辖区驾驶员、车辆底数、道路情况以及“黑点”建立台帐，对无牌、无证及脱检车辆要督促车主依法办理车辆落户、检审手续，对辖区内上路行驶的报废车辆要及时通报有关部门，并积极协助取缔；协助司法行政、交警等部门将交通安全知识宣传资料送到村（居）委会的每家每户，督促村（居）委会把交通安全列入村（居）民公约的内容，对村（居）民进行经常性的交通安全教育。辖区内发生重大交通事故时，及时组织抢救，协助公安机关调查事故，处理善后工作。
（四）会同交通（公路）部门在有学校的路边设立明显的交通安全标志。
第八条 安监、公安、交通部门是道路交通安全工作的主要监管机关，负责对辖区内的道路交通安全进行监督管理和指导，负责制定并监督落实社会化安全工作规划，负责协调社会各界各部门抓安全工作，公安交警部门主要承担对国、省道的安全监控和监管，其它警种和部门应积极参与、配合支持。
第九条 交通运输管理部门要严格对客运班线和从业资格的许可，严厉打击各种非法运输和危险运输，促进道路运输市场的统一、开放、竞争、有序；负责对运输企业、客运站场的安全源头监管。
第十条 公安交警部门应依法履行国家法律、法规赋予的道路交通安全管理工作职责，确保道路交通安全有序、畅通，加强道路交通安全法律、法规的宣传，认真研究分析道路交通安全形势和存在的问题，提出解决问题的建议和对策，并及时向当地政府汇报。
第十一条 城市规划、建设管理部门必须按有关法律法规和技术规范、标准加快编制和完善城市交通规划，并认真组织实施；进一步加强道路基础设施、公共交通设施、停车设施建设，改善城市交通，完善城市交通系统。坚决查处、制止城市的违法违章建设。对大型建筑及道路工程要进行交通影响评估，对新建、改建、扩建的公共建筑、商业街(区)、居住区和其它大中型建筑项目要严格按规范、标准配建、增建停车场；停车场应与主体工程同时设计、同时施工、同时使用，严禁停车场改作它用。加强城市公共客运交通安全管理，对擅自占用、挖掘、损坏城市道路，损坏、危害桥涵、路灯和公共交通设施的违法行为要依法进行查处。
第十二条 各级农业机械部门要加强对辖区内上路行驶的拖拉机在入户、检验和驾驶证办理的管理工作，积极协助公安机关交通管理部门取缔“黑车非驾”、违法载人等危及安全的行为，协助处理拖拉机重、特大交通事故。
第十三条 保险公司应建立抢救费用保障机制，对参保车辆发生道路交通事故时，应及时预付伤员医疗抢救等费用。
第十四条 司法行政部门负责交通法律、法规宣传教育工作，开展经常性宣传教育活动，不断提高公民守法意识。积极参与因交通事故引发民事纠纷的调解工作，妥善化解人民内部矛盾，维护社会稳定。
第十五条 教育行政部门、大中专院校、各中小学、幼儿园的主要领导是本单位道路交通安全工作的第一责任人，要建立和落实道路交通安全责任制，加强对职工和师生的道路交通安全教育，将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。
第十六条 广播、电视、报刊等新闻媒体应积极加强对公众道路交通安全的义务宣传教育，发布道路交通安全公益广告，普及道路交通安全常识，开展道路交通事故警示教育。
第十七条 机动车报废回收企业，必须建立报废车辆回收备案登记制度，保存报废车辆解体前后照片等图像资料，严格依法报废车辆，严禁将已达报废车辆的零部件销售给机动车维修单位及车主，杜绝报废车流入社会。
第十八条 卫生、公安部门要强化道路交通事故紧急抢救机制。机动车发生交通事故造成人员受伤的，应就近在当地医疗机构抢救，医疗机构不得以任何理由拒绝抢救，因抢救不及时造成严重后果的，严肃追究相关人员的责任。红十字会要加强对驾驶员、交通警察及全社会人员的紧急救护知识和技能培训。
第十九条 行政监察、安全监管部门依法对各职能部门及其他部门履行道路交通安全管理职责实施监察，对有关责任人调查处理。
第二十条 各级气象部门应当及时准确向各级公安道路交通管理部门、运输企业、客运车站提供雪天、大雾、暴雨及凝冻等恶劣气候气象信息预报专门资料。
第二十一条 工商部门应严格道路交通安全相关产品的市场准入关，配合有关部门对运输企业和个体客运车辆的整顿，依法取缔非法生产、拼装、组装车辆等违法行为。协助有关部门整治规范道路上的广告，净化道路环境。
第二十二条 质量技术监督管理部门负责对运输危险品车辆槽罐的安全性能检验，对机动车安全技术检测站设备的测速、测重等专用执法设备进行计量监督。
第二十三条 旅游部门应加强旅游安全宣传，对旅游景区内存在的道路交通安全隐患应督促责任人及时整改，并向有关职能部门通报情况。
第二十四条 客运车站（点）、各运输企业的法定代表人是安全工作的第一责任人，必须制定和完善本单位安全管理制度，认真履行安全管理职责，安全职责必须落实到岗、到人，落实到每一个环节。每月定期组织从业人员学习交通法律、法规和安全知识。对企业存在的不安全隐患要及时进行整改；对发现不安全苗头的驾驶员和车辆要采取措施，该停运的停运，该取消资格的报行业主管部门依法取消。
第二十五条 交通事故多发单位和多发业主、交通事故多发路段管理单位，应当按照公安交通管理部门或上级的要求，及时依法进行整改，排除安全隐患，采取积极有效措施，防范和减少交通事故。
其他国家机关、企事业单位、社会团体必须负责本部门、本单位的道路交通安全，建立安全制度，加强对本单位人员道路交通安全教育和车辆的安全管理。
第三章 开展道路交通安全专项整治
第二十六条 加强事故多发路段和危险路段的排查和整改。各级交通、公路、建设部门对排查出来的事故多发路段和危险路段必须进行有效治理，不断完善道路交通标志、标线、交通信号灯和交通安全防护设施，逐步改善道路的安全通行条件，消除道路事故隐患。
第二十七条 严禁客运车辆超员，预防客运车辆事故。公安部门要加强路面检查力度，严格查处客运车辆超员行为；对严重超员行驶的，要严格依法处罚，依法扣留机动车至违法状态消除。
交通部门要严格客运班车线路管理，对途经三级以下(含三级)山区公路夜间22时至次日6时达不到安全通行条件路段的夜间客运班次督促企业不予排发班，在禁止通行路段的起点和终点必须设立“禁止客运车辆通行”的标牌，对擅自改变线路运行的业主进行整改查处。
第二十八条 公安部门要组织开展对低速载货汽车、拖拉机违法载人专项整顿行动。要有针对性地调整基层交警队的勤务部署，在重点乡镇组建公路巡警中队，充实警力，配备急需装备，协调乡镇政府参与交通安全整治，加强对农村公路的管控。
公安、交通运输管理部门要对低速货车、拖拉机从事客运的进行取缔；要在安全的前提下，合理计划组织农村客运，引导建立农村客运市场，解决农民出行难和乘车难的问题。
农业(农机)部门要加强对拖拉机及其驾驶员的清理整顿。对制动、转向和操纵机构有严重隐患的拖拉机，要坚决制止其上路行驶，达到报废标准的要强制报废；对拖拉机驾驶员要组织交通法规的学习和考试，对多次违法载人的驾驶员要进行严肃处理。对制止不力而发生违法载人导致群死群伤事故的，要通过倒查追究有关部门和人员的责任。
公安、农业 (农机)部门要加强信息沟通，互相通报拖拉机交通事故、驾驶员违法和拖拉机、驾驶证登记信息及保有量情况。
第二十九条 交通、公安、发改委、经贸、质监、安监、工商、法制等部门要加强货车道路运输超载治理工作，减少超载导致的道路损坏和交通事故。
公安部门在办理新车登记时，严格按照汽车产品《公告》和国家有关技术标准办理牌证，对不符合规定的，不予办理。对已经使用的“大吨小标”汽车，按照发改委提供的正确的汽车技术参数，重新核定吨位，更正核定载质量。
交通部门按照重新核定的吨位收取养路费和有关税费，对重新核定前的税费不再补缴。要严把货运市场准入关，加大运输市场的宏观调控力度。进一步明确相应从业条件，规范运输经营行为;加强行业自律管理监督，避免恶性竞争，监督运输企业落实安全责任制；建立超限超载行为通报、公示和登记制度。
交通、公安部门要各司其职，加强协作与配合，共同对车辆超限超载进行治理。交通部门要按照《公路法》的规定，配备称重设备，对超限车辆进行检测、卸载和处罚，同时加强货物装载源头管理。公安部门要按照《道路交通安全法》的规定，对严重超载车辆依法扣留至违法状态消除，对驾驶员和运输单位主管人员依法予以处罚。交通、公安部门在治理超限超载工作中要统一超限超载车辆的认定标准，不得罚款放行、重复处罚。
第三十条 公安部门要针对辖区内较为突出的严重交通违法行为组织开展治理整顿，并确定阶段性治理目标。对疲劳驾驶、无证驾驶、酒后驾驶、强行超车、逆向行驶、不遵守交通信号行驶和高等级公路上违法停车、超车及变更车道不开转向灯等严重扰乱行车秩序的重点违法行为，要加大查处力度。开展清理无牌无证车辆工作，入村入户对机动车辆登记造册。
第三十一条 加强危险化学品运输安全管理
（一）安监、公安、交通等部门要联合制定《深化危险化学品安全整治方案》，在全区开展危险化学品道路运输专项整治工作。
（二）安监部门要建立泄漏事故现场施救联动机制，加强对危险化学品生产、经营企业的安全监督。
（三）公安部门要配备民警防护装备，重点加强对剧毒、爆炸危险化学品购买、运输证件审批工作，划定禁行区域，采取抽查方法，加大路面查处力度。
（四）交通部门要从严管理从事危险化学品运输的企业、车辆和从业人员。对存在事故隐患的运输业主要限期整改。对运输剧毒、爆炸危险化学品的汽车要限定车型、限装数量和明确外观标识，对运输危险化学品发生超载、超速驾驶和违规操作的车辆驾驶员及操作人员，要依法从严处罚。
第三十二条 交通、农业（农机）、公安部门要加强对驾校的清理整顿。要严格按照“总量控制、适度发展”的原则，严把驾驶培训市场的准入关；按照要求从严监管驾驶培训教学质量，严格营运从业人员资格管理。
机动车驾驶培训学校应严格按教学大纲进行驾驶培训，严格按公安交通管理部门确定审批的线路教练，违反规定的，由公安交通管理部门抄告其主管部门依法整顿。
第三十三条 交通运输管理部门应当督促机动车维修企业建立维修车辆备案登记制度，承修机动车时，不得随意更改发动机号和车架号、车辆外观形状及颜色，更不准违法拼装各类机动车，特别对车辆的制动、转向等部件修理换总成时，要记录产品出厂日期、生产厂家等内容。
交通运输管理部门要督促汽车租赁公司完善安全管理制度和车辆营运手续，加强日常的安全督查，确保租赁车辆的安全技术性能符合机动车安全运行条件。
第三十四条 加强对交通运输行业的安全监管。
(一)交通部门要严把运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关、营运驾驶员从业资格关，加强对客运企业的安全监管。
（二）交通、公安、安监部门加强对运输企业及其驾驶员的交通安全监督。公安部门要建立机动车驾驶员交通违法、事故信息公共媒体信息发布平台，将运输企业驾驶员严重交通违法、重特大交通事故情况通报交通、安监部门及运输企业，并定期公布发生交通事故和其它违法较多的企业名单。交通部门要规定并监督企业在聘用客车驾驶员时查询该驾驶员交通事故和违法记录。
（三）公安、交通、安监部门要监督运输企业对客运车辆安装行车记录仪，鼓励安装GPS技术装备，对运输企业驾驶员实行动态监督和管理。
（四）交通、公安部门建立客运交通安全群众监督制度。交通部门应向社会公布监督电话，通过监督电话、安全监督卡等方式请乘客对驾驶员行车中遵守交通法规情况进行监督。公安部门通过乘客了解驾驶员途中遵守安全法规情况，发现驾驶员违法，并依法处理，通报所属客运企业。
第四章 交通应急处置
第三十五条 交通应急处置是指交通特别防护期、突发交通事件等特殊情况下采取的人员组织、指挥调度、后勤保障、纪律要求、工作职责等特别处置措施。
第三十六条 为有效预防和控制突发道路交通事故，及时消除安全隐患，各级人民政府应根据本地实际制定相应的道路交通安全突发事件应急处置预案，并定期不定期地组织演练。公安、交通、卫生、保险、建设等道路交通安全联席会议成员单位及其他有关部门要结合本单位工作职责，根据应急预案制定本部门具体应急预案，遇有应急预案所规定的情况发生时，应立即按照预案组织实施。
第三十七条 突发交通事故发生后，事故发生地的县（市、特区）和有关部门应立即启动预案，按预案规定的职责要求，在党委政府应急处理指挥部的统一指挥下，积极采取有关抢救、预防和控制措施。
第五章 执法和安全经费保障
第三十八条 未设交警中队的乡镇公安派出所负责辖区道路交通治安秩序管理，按照受委托权限履行管理职责。
第三十九条 公安、交通、运管、农机等相关职能部门，加强信息沟通，建立相互抄告和联合执法的机制。
第四十条 各级人民政府要安排道路交通安全专项资金，并纳入本级财政预算，主要用于道路交通安全基础设施建设、乡镇公安派出所开展道路交通安工作和交警协勤人员的工资补贴。
第四十一条 实行企业安全生产风险抵押金制度。为保证道路交通安全所需的资金投入，行业主管部门依法对运输企业收取一定数额的风险抵押金。由同级财政部门专户储存，严禁挪作它用。年度内未发生生产安全事故，企业经营期满的，风险抵押金返还企业；企业经营期未满的，转为下年度风险抵押金。发生生产安全事故的，风险抵押金转作事故抢险救灾和善后处理资金。其数额和管理办法由地区安监局商行业主管部门会同地区财政局制定。
第四十二条 建立企业提取安全费用制度。交通运输企业按不低于上年营运收入的1%自行提取安全费用，实行专户储存，主要用于安全设施及安全生产技术措施经费、重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控等。各级安监部门要会同财政部门对企业安全费用的提取、使用情况进行监督检查。
第四十三条 各乡镇要明确一名乡（镇）长抓道路交通安全工作，应配备2名以上的专职道路交通安全协管员，其工资和办公经费纳入财政预算，保障交通安全工作的正常开展。
第六章 年度考核内容
第四十四条 建立健全“政府负责，相关部门各司其职，社会各方面联动”的预防道路交通事故工作机制，实行逐级管理，严格考核。
（一）各级人民政府及地、县各部门必须建立健全预防道路交通事故工作机制，成立道路交通安全领导机构，把道路交通安全工作纳入政绩考核的重要内容。
（二）道路交通安全实行属地管理原则，各县（市、特区）必须落实到乡（镇、办事处），乡（镇、办事处）必须落实到村民组、社区，形成一级抓一级、层层抓落实的交通安全网络。
（三）乡（镇）人民政府及办事处，每年组织开展多层次、多形式、多渠道的交通安全知识培训，加强道路交通安全宣传教育工作，大力推进交通安全进学校、进社区、进村寨、进单位、进家庭的“五进”工作。
第四十五条 考核内容。
（一）建立健全预防道路交通事故综合机制和交通安全工作联席会议制度，层层签订交通安全责任状，部门签到个人，县（市、特区）政府签到乡（镇）、办事处，乡（镇）、办事处签到行政村、社区，行政村、社区签到每个村民、居民家中，运输企业签到驾驶员及车主，责任状签定率达100% 。
（二）每季度召开一次预防道路交通事故联席会议或安全会议，分析道路交通安全形势，专题研究解决影响道路交通安全的突出问题，部署道路交通安全工作。
（三）狠抓事故预防，切实落实整改措施，对交通安全出现的新问题、新隐患，发现及时，整改到位。
（四）道路交通法规上墙，同时建立单位和辖区内道路交通安全制度、车辆及驾驶员档案、台帐，定期向公民（居民）播放道路交通安全录像和发放安全宣传资料。
（五）机关、企事业单位、社会团体以及其他组织加强对本单位驾驶员的安全教育，严格遵守交通法规；交警部门对其违法行为和肇事情况进行抄告，纳入年终考核。
（六）依法处理和严格追究事故责任人责任。
第四十六条 考核方式。考核实行100分制，釆取一听、二看、三查、四访的方式，量化计分。即听取当地政府和有关部门工作汇报；看安全制度是否建立和落实，责任是否明确；查实际资料（包括影视资料），投入是否到位；访部分人民群众（包括驾驶员）对道路交通法律、法规和安全知识的知晓程度。
第七章 奖惩办法
第四十七条 落实考核制度，严格兑现奖惩。地区组织道路交通安全考核组，每年12月份对各县（市、特区）政府以及地直有关部门的道路交通安全工作实行全面考核奖励。
（一）年度内，各县（市、特区）以及地直有关部门、单位道路交通事故死亡人数未突破上级下达的控制数，且无特大交通事故发生的，通过综合考核评比，评选出一、二、三等奖，由行署进行表彰奖励。
（二）各县（市、特区）每年组织对乡（镇、办事处）以及有关部门、单位进行检查评选，对道路交通安全工作成绩显著的给予表彰奖励。
（三）对在道路交通安全工作中做出突出贡献的个人给予表彰奖励。
第四十八条 重大安全事故调查处理实行分级负责制。
（一）一次死亡3人以下的，由事发地的县（市、特区）人民政府组织调查处理，报行署备案。必要时，由行署直接组织调查。
（二）一次死亡3人以上、10人以下的，由行署组织调查处理，报省人民政府备案。
第四十九条 实行道路交通安全工作“黄牌警告”制。有下列情形之一的,予以“黄牌警告”。
（一）半年内发生1起无牌、无证车辆或无证驾驶重大事故的；
（二）半年道路交通安全事故死亡人数与上年同期相比上升幅度在10%以上，且列全区前3位的；
（三）年度道路交通安全事故死亡人数超过目标控制数10%以上的；
（四）货车、农用车、拖拉机、摩托车违法载人，发生一次重大交通事故的；
（五）道路交通安全工作年度考核不合格的。
第五十条 实行道路交通安全工作“一票否决”制。对全年发生一起以上特大事故，或突破死亡人数和重大事故起数两项控制指标达一倍及其以上的单位实行一票否决，被否决的单位取消当年安全生产工作评比资格；被否决单位的第一责任人和分管责任人取消当年评优评先评模资格。
第五十一条 严格执行事故责任追究制度。凡发生重特大道路交通事故的,要实行事故责任追究制度,按照“四不放过”原则，对事故的行政责任进行倒查,并严肃追究有关责任人的责任。行政责任的倒查实行分级负责。发生一次死亡3人以下的道路交通事故,由县(市、特区)人民政府组织责任倒查;一次死亡3人以上、10人以下的,由行署组织责任倒查;一次死亡10人以上的,报省组织责任倒查。发生一次死亡3人以上的重、特大道路交通事故,有违反道路交通安全管理职责和其它法律、法规、规章规定的失职、渎职行为的,按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》(第302号令)精神,对有关职能部门的直接责任人和直接主管人员及负有领导责任的责任人予以政纪处分,涉嫌犯罪的,依法追究刑事责任。
第八章 附 则
第五十二条 本暂行办法自发布之日起施行。此前本机关下发的有关规定、文件、通告与本办法不一致的，以本暂行办法为准。本暂行办法与法律法规规章的规定不一致的，以法律法规规章的规定为准。
第五十三条 本暂行办法所称“以上”含本数，“以下”不含本数。
第五十四条 本暂行办法由铜仁地区行政公署委托地区安全生产监督管理局负责解释。
